Ride it like you Stole it - Réjane Rey

Quand on ne s'est jamais posé toutes les questions relatives au copilotage, on a vite fait de "baliser"... surtout lorsque l'on ne connaît pas son pilote par cœur ! Mais sur cette route forestière déserte qui relie Signes à Solliès-Toucas, c'est le moment de ne pas se prendre la tête. Chacun est comme il est, et moi aussi. Plus débutante que jamais, c'est tout nouveau, tout beau... et ça me plait. On part, et Thierry me dicte les notes que j'écris très mal sur ce cahier qui parait offensif ! Il faut se réhabituer à écrire ! Et puis, dans le deuxième passage, je lui dicte ces notes pour la première fois... et ça y est, je m'y crois. Je fais des erreurs qu'il me corrige. J'écoute ses conseils, je prends note et on échange nos points de vue. Mais la vérité vraie, c'est que même si je sais que je suis un peu à l'arrache telle une débutante totale, je prends du plaisir. Et la confiance ? "J'aime attaquer, je ne fais pas du rallye po...

Il y a ceux qui se posent trop de questions, ceux qui posent trop de questions aux autres et ceux qui ne se posent plus de questions ! Quand on a passé son weekend à respirer l'air terreux du Circuit de Monteils dans les environs d'Alès, toutes vos interrogations quittent vos pensées... C'est ça la vraie liberté : "slipping without falling" ou bien, glisser sans... tomber (cf. Le Grand bleu)! Aimer est-il plus important qu'être aimé ? En matière de pilotage, la question reste toujours la même : j'aime ça mais est-ce que je suis fait pour ça ? Est-ce que je suis doté d'un don "surnaturel" qui fera sonner mon téléphone comme celui de Sébastien Loeb pour que quelqu'un qui croit en moi me propulse sur le devant de la scène ? Peu importe, en fait ! Être aimé, ça ne procure une sensation extraordinaire que lorsqu'on aime. Aimer, c'est prendre tellement de plaisir que plus rien ne compte à côté. C'est pour cela qu'il ne faut pas...

Lorsque la belle noire prend place au garage, c'est un peu comme une panthère que l'on approche avec appréhension et respect. Mais c'est sans savoir que le magnifique animal nous donnera du fil à retordre. "Domptez la bête", c'est sans aucun doute le plus beau slogan publicitaire que l'on utilise en compétition. Arrivée trois jours plus tôt dans les locaux d'un atelier dernièrement envahi par l'histoire (Porsche 911 et 914 à ne pas rajeunir le sud de la France !) , la Ferrari 360 Modena avait pris place sur le pont. Et elle allait y rester pour siéger telle une reine noire qui n'a pas dit son dernier mot. Dotée d'un nouveau moteur monté chez un autre préparateur, la belle est ici parce qu'elle "ronfle" mal. N'utilisant que 50% tout au plus de sa puissance moteur, son ronronnement ne fait pas tant rêver... et la Peugeot 206 RC groupe A n'aurait rien à lui envier ! Mais la diablesse est attendue désespérément par son fut...